Lane Wallace (專欄作家，美國西岸飛行雜誌編輯) 編著(轉載自http://www.microsoft.com/taiwan/games/flightsimulator/history_of_flight.htm)
深深的黑夜，以及陰雲遮蔽了我腳下長達三萬七千呎的北大西洋海岸。從紐約到巴黎的六小時航程中，我已經放棄去計算到底愛爾蘭島海岸還剩多遠距離才會到，做回舒適的座椅，看完電影的最後結局，用空中電話打電話回家報平安，關心家人；檢查我的電子郵件，並發發傳真。
如果 Charles Lindbergh (著「征空記」) 現在見到我，我想像著他駕駛著簡陋的飛機奮勇穿過凍寒的大雷雨，我想他大概不會想再飛行了吧！多麼清醒且冷靜的想像！我回頭看看身後的其他乘客，大多在呼呼大睡，我在想這其中有多少人曾經想過是什麼原因讓我們現在擁有如此舒適的班機以及快速的飛行？這是多少人的血汗結晶，為的只是這所謂「飛行」的高要求真實魔術！
我們花費了超過一個人一生的時間才到達了這個地歩，在萊特兄弟飛機起飛 12 秒，越過 120 呎之後的 30 年，Douglas DC-3 型飛機才扭轉了飛航的局勢。一個可靠、舒適、以及便利的時代來臨了！而第一次世界大戰時的飛行員，在他們首次駕駛著雙翼飛機離開泥濘大地之後，短短 30 年的時間內，美國噴射戰鬥機也首次飛翔於藍空之中。在擁有 65 匹馬力的小熊輕型飛機登錄市場後的 32 年，波音 747 噴射客機開始進入產線的主流，在 1937 年佔了美國的三分之一的飛機銷售。
當然，這些進步並不是科技進步的一次銳變，而是靠設計家嘔心瀝血的發展更好操控的機器、更耐用的引擎、對航空動力的深研，以及更多改良的材料和設備，慢慢地累積經驗和努力，在一世紀中一歩一歩地邁向進步之路！
身為開路先鋒的萊特兄弟飛機將風采讓位給更穩定操控的雙翼飛機，之後卻失色給福特三引擎飛機以及全金屬製的 5B Vega 運輸飛機。然而同一時間，飛機也向世人證明了長程飛行的可能！Charles Lindbergh 飛躍大西洋的壯舉，應該是最有名的長程飛行紀錄，但其他的開拓努力對飛行的進步，也是不容忽視的！一架維美運輸機在 1919 年花了整整一個月的時間，證明了由倫敦飛至澳大利亞的可能性。而 1934 年 deHavilland 水瀨機卻只花了 70 小時完成了同樣的壯舉！
1930年也出現了 DC-3 運輸機和小熊輕型飛機的問世。而飛機生產是如此的大量，讓人覺得飛行是一件相當普遍的事。進步是如此的緩慢，而我們也堅信，飛航起源於新奇，卻必需負起相當的責任，付諸於實際的工作。如此一來，飛行儀器方能更快速、安全，而且更値得信賴！成功沒有捷徑，千萬不要為了他因而放棄這條簡單直線、舒適安全的道路！
想要獲知飛行的進展里程碑是相當容易的事情，然而表面的進展無法傳達故事背後的真實血淚！每一次的進步都有一段不為人知的故事！Amelia Earhart 曾經說過：「飛行紀錄了人類不能飛翔於天際的本能，直到有人願意將目前作為未來的抵押，不斷地挑戰現實，創造出人類飛行的可能性！」現在我們能隨意地離開地表，完全是因為過去在某一個地方，在天未亮的清晨，有人不畏冷颼的氣候，吞下內心的恐懼，爬上未知的飛行器具，嘗試著飛行，嘗試著飛越不同的路線，嘗試著飛去一個人們未曾探訪過的天際，才造就今日的重要里程！
在接下來的 50 年、70 年、甚至是一百年，我們還是無法瞭解過去所有飛行員的心思、感受、或經歷。但這些具歷史意義的飛機將會在《模擬飛行：飛行世紀》中佔有一席之地，他們將會提供一個千載難逢的機會，讓人們享受飛行歷史的變遷，並且感受飛行冒險先驅的心境，如同先驅們親自駕御飛行一般！想要了解一個飛行員，甚至是活在 75 年前的飛行員，最好的方式就是和他們一起飛翔！
回朔時光的旅程需要一點想像！這對於「第一次」有著相當大的幫助，第一次體驗精神號如何飛行，或體驗 Arthur Brown 在 1919 年飛越大西洋時，爬出維美號駕駛艙清除結冰的冒險行為，更或者是想要體驗駕駛小熊輕型飛機飛過夏季的鄉村，並打開艙門向河邊小孩揮手的感受！然後帶著你的控制搖桿，進入這個冒險世界，操控著所有我們所認識並仰賴的飛機。把自己當作 Orville Wright，在 1903 年乘坐著小鷹號準備第一次飛行，是否可以駕駛這部似風箏般的飛行器。接著用 1919 年份的轟炸機或 1934 年份的飛機，從倫敦到澳大利亞，在沒有任何現代導航設備的幫助下，飛出一條屬於自己航線！讓 Lindbergh 和 Earhart 接受挑戰和榮耀的飛機復活吧！回顧第一次橫越大陸的冒險精神和那完成壯舉飛機的豐采吧！
當您更了解那些歷史飛行員之一時，您會更想知道他們為何敢在裝備受限的情況下，做出如此的挑戰？當然是因為沒有比操控感更好的理由！也許以現代的眼光來看，當時的飛機也許有些老舊和簡陋，不過，在當時的年代，他們的科技水準可是非常進步的的！
儘管飛行員已經與世長辭，但是他們所架駛過的飛機、甚至是冒險精神，都可以藉由玩家的操控而長存於世！玩家也許無法徹底體會 Lindbergh 的疲憊，或是感到寒雨、冰雪的刺痛，以及當年駕駛維美號飛行員所經歷的酷熱感受。但是當您駕駛著萊恩單翼飛機，努力飛越大西洋上的黑夜，或是開著維美號精疲力盡地穿過非洲高山的時候，如果您發覺其中一位的英勇飛行員正在給你指導，或是給了您一個鼓勵的眼神，千萬不要太驚訝，因為飛行員的精神必定與他的飛機同在！同為飛行愛好者，才會了解是什麼原因可以激起飛行員的靈魂和精神，是什麼原因値得讓飛行員奉獻出汗水及熱淚，這般心靈上的契合，遠比歷史書籍或是飛行員自述所能傳達的更深切！
在雲層上空遨翔(轉載自該遊戲網站)
深深的黑夜，以及陰雲遮蔽了我腳下長達三萬七千呎的北大西洋海岸。從紐約到巴黎的六小時航程中，我已經放棄去計算到底愛爾蘭島海岸還剩多遠距離才會到，做回舒適的座椅，看完電影的最後結局，用空中電話打電話回家報平安，關心家人；檢查我的電子郵件，並發發傳真。
如果 Charles Lindbergh (著「征空記」) 現在見到我，我想像著他駕駛著簡陋的飛機奮勇穿過凍寒的大雷雨，我想他大概不會想再飛行了吧！多麼清醒且冷靜的想像！我回頭看看身後的其他乘客，大多在呼呼大睡，我在想這其中有多少人曾經想過是什麼原因讓我們現在擁有如此舒適的班機以及快速的飛行？這是多少人的血汗結晶，為的只是這所謂「飛行」的高要求真實魔術！
我們花費了超過一個人一生的時間才到達了這個地歩，在萊特兄弟飛機起飛 12 秒，越過 120 呎之後的 30 年，Douglas DC-3 型飛機才扭轉了飛航的局勢。一個可靠、舒適、以及便利的時代來臨了！而第一次世界大戰時的飛行員，在他們首次駕駛著雙翼飛機離開泥濘大地之後，短短 30 年的時間內，美國噴射戰鬥機也首次飛翔於藍空之中。在擁有 65 匹馬力的小熊輕型飛機登錄市場後的 32 年，波音 747 噴射客機開始進入產線的主流，在 1937 年佔了美國的三分之一的飛機銷售。
當然，這些進步並不是科技進步的一次銳變，而是靠設計家嘔心瀝血的發展更好操控的機器、更耐用的引擎、對航空動力的深研，以及更多改良的材料和設備，慢慢地累積經驗和努力，在一世紀中一歩一歩地邁向進步之路！
身為開路先鋒的萊特兄弟飛機將風采讓位給更穩定操控的雙翼飛機，之後卻失色給福特三引擎飛機以及全金屬製的 5B Vega 運輸飛機。然而同一時間，飛機也向世人證明了長程飛行的可能！Charles Lindbergh 飛躍大西洋的壯舉，應該是最有名的長程飛行紀錄，但其他的開拓努力對飛行的進步，也是不容忽視的！一架維美運輸機在 1919 年花了整整一個月的時間，證明了由倫敦飛至澳大利亞的可能性。而 1934 年 deHavilland 水瀨機卻只花了 70 小時完成了同樣的壯舉！
1930年也出現了 DC-3 運輸機和小熊輕型飛機的問世。而飛機生產是如此的大量，讓人覺得飛行是一件相當普遍的事。進步是如此的緩慢，而我們也堅信，飛航起源於新奇，卻必需負起相當的責任，付諸於實際的工作。如此一來，飛行儀器方能更快速、安全，而且更値得信賴！成功沒有捷徑，千萬不要為了他因而放棄這條簡單直線、舒適安全的道路！
想要獲知飛行的進展里程碑是相當容易的事情，然而表面的進展無法傳達故事背後的真實血淚！每一次的進步都有一段不為人知的故事！Amelia Earhart 曾經說過：「飛行紀錄了人類不能飛翔於天際的本能，直到有人願意將目前作為未來的抵押，不斷地挑戰現實，創造出人類飛行的可能性！」現在我們能隨意地離開地表，完全是因為過去在某一個地方，在天未亮的清晨，有人不畏冷颼的氣候，吞下內心的恐懼，爬上未知的飛行器具，嘗試著飛行，嘗試著飛越不同的路線，嘗試著飛去一個人們未曾探訪過的天際，才造就今日的重要里程！
在接下來的 50 年、70 年、甚至是一百年，我們還是無法瞭解過去所有飛行員的心思、感受、或經歷。但這些具歷史意義的飛機將會在《模擬飛行：飛行世紀》中佔有一席之地，他們將會提供一個千載難逢的機會，讓人們享受飛行歷史的變遷，並且感受飛行冒險先驅的心境，如同先驅們親自駕御飛行一般！想要了解一個飛行員，甚至是活在 75 年前的飛行員，最好的方式就是和他們一起飛翔！
回朔時光的旅程需要一點想像！這對於「第一次」有著相當大的幫助，第一次體驗精神號如何飛行，或體驗 Arthur Brown 在 1919 年飛越大西洋時，爬出維美號駕駛艙清除結冰的冒險行為，更或者是想要體驗駕駛小熊輕型飛機飛過夏季的鄉村，並打開艙門向河邊小孩揮手的感受！然後帶著你的控制搖桿，進入這個冒險世界，操控著所有我們所認識並仰賴的飛機。把自己當作 Orville Wright，在 1903 年乘坐著小鷹號準備第一次飛行，是否可以駕駛這部似風箏般的飛行器。接著用 1919 年份的轟炸機或 1934 年份的飛機，從倫敦到澳大利亞，在沒有任何現代導航設備的幫助下，飛出一條屬於自己航線！讓 Lindbergh 和 Earhart 接受挑戰和榮耀的飛機復活吧！回顧第一次橫越大陸的冒險精神和那完成壯舉飛機的豐采吧！
當您更了解那些歷史飛行員之一時，您會更想知道他們為何敢在裝備受限的情況下，做出如此的挑戰？當然是因為沒有比操控感更好的理由！也許以現代的眼光來看，當時的飛機也許有些老舊和簡陋，不過，在當時的年代，他們的科技水準可是非常進步的的！
儘管飛行員已經與世長辭，但是他們所架駛過的飛機、甚至是冒險精神，都可以藉由玩家的操控而長存於世！玩家也許無法徹底體會 Lindbergh 的疲憊，或是感到寒雨、冰雪的刺痛，以及當年駕駛維美號飛行員所經歷的酷熱感受。但是當您駕駛著萊恩單翼飛機，努力飛越大西洋上的黑夜，或是開著維美號精疲力盡地穿過非洲高山的時候，如果您發覺其中一位的英勇飛行員正在給你指導，或是給了您一個鼓勵的眼神，千萬不要太驚訝，因為飛行員的精神必定與他的飛機同在！同為飛行愛好者，才會了解是什麼原因可以激起飛行員的靈魂和精神，是什麼原因値得讓飛行員奉獻出汗水及熱淚，這般心靈上的契合，遠比歷史書籍或是飛行員自述所能傳達的更深切！
在雲層上空遨翔(轉載自該遊戲網站)
